Страница: 15 Таблица расчета рентабельности грузоперевозок!!!

Сань, они за ресторан, на рынке и в магазинах расплачиваются по оригиналам чеков на протяжении 14 банковских дней с отсрочкой платежа....вот и весь секрет. Банковские терминалы на базар не завезли , а те что в магазинах половина не работает, потому и перешли на такую форму оплаты.Или переоборудовали машины в станки для печатанья денег..надо где то такую схему переоборудования ТС достать и узнать кто даёт разрешение на такое переоборудование.

Олечка в прватной беседе пару тел. водителей дам, а они тебе скажут кто их перевозчик и будешь их экспедировать ежели хочешь Для тебя не жалко...я их всё равно не экспедирую...

Не просчитал видать мужик себестоимость км...вот и последствия.




http://rutube.ru/tracks/1915661.html?v=694fe47cb95427de066dafa815b7bb56

Это непорядочные владельцы, т. к. чаще всего зарплата водителя составляет 10% от фрахта.

А водителя что тут обвинять, ведь не он же сам берёт загрузку, ему или перевозчик (владелец) даёт такую загрузку или он её берёт только с разрешения своего шефа....который сам всё считает и решает,а водитель выполняет свою работу за зарплату..и чем меньше ставка,тем соответственно меньше получает зарплату водитель,за выполненную работу...

И кто будет уважать перевозчика, если он САМ себя не уважает??????!!!!!!!!

100000000% ++++

10000000000000000000000000000%

Интересно,благодаря кому начитались-то????)))))

Тем кто ставит ставочки маленькие....

Ничего!Еще немного, Еще чуть-чуть!!

Снова посчитаем

Допустим, машина новая, до 3-х лет. Допустим в среднем выходит в месяц 8000км.

Затратная часть, приблизительно одинаковая на любую машину:
1. Замена масла, плановый ТО, 1000грн/мес.
2. Замена резины экстренная и плановая, 1000 грн/мес.
3. З/п и командировочные, 5000 грн/мес.
4. ДТ (газ), до 2т, газ - 5000грн, дт - 7000грн, 5т - 10000грн, 10т - 15000грн, 20т - 20000грн.

Для машины от 3 до 10-15 лет, средний расход на з/части - от 2000грн.

Кредиты, амортизация, админ.расходы и все остальные выплаты - из прибыли.

Итого, себестоимость, новая/"старушка", хозяин за рулем:

2т газ - 0,9/1,1 грн/км
2т дт - 1,1/1,4 грн/км
5т - 1,5/1,8 грн/км
10т - 2,1/2,4 грн/км
20т - 2,8/3,0 грн/км

И с наемным водителем:

2т газ - 1,5/1,8 грн/км
2т дт - 1,8/2,0 грн/км
5т - 2,1/2,4 грн/км
10т - 2,8/3,0 грн/км
20т - 3,4/3,6 грн/км

Выводы каждый пусть делает сам

"1. Замена масла, плановый ТО, 1000грн/мес."
40 литров масла по 40грн/литр =1600 грн +фильтр топливный,+фильтр маслянный+600 грн фильтр воздушный.... что то уже не 1000 грн... а ещё надо смазку всей машины сделать... = что то окалькулятор уже не 1000 грн показывает. .
из 20ток самый малый обьём масла в двигателе у Дафа вроде , около 25 литров.
2. По таким колдобинам резина летит и диски летят...
Как ходовая убивается , знаете?


Насчитает вот так кто то, а потом все спрашивают, откуда цена 4 грн/км на 20ку или откуда насчитали 7 грн/км - доход видели те большой и рентабельность при 6-7 грн/км...
Уже один раз считали рентабельность 1 грн/км должна быть у перевозчика...

А сколько своих машин есть что ездят по таким "классным" рассчётам?

Бред!!!! 20т-3,4/3,6 грн/км,это стоимость топлива,но не себестоимость.

Валентин

и то...
стоимость той солярки которую в мороз греть нужно....

Все, как по мне, на много проще.

Отправляя машину в рейс, расстояние, которое необходимо преодолеть, умножаю на 4, это и есть расходы , которые водитель несет в рейсе.

и это далеко не себестоимость

может у кого другие цифры?

Чем больше пробег автомобиля в месяц/год - тем меньше себестоимость км получается по всем рассчётам....

Себестоимость меньше тогда,когда ты делаеш три рейса,вместо четырёх,
а получаеш денег как за четыре......а от количества ,качества никакого!

Это только кредитчики на такое способны .......брать километром,а не рублём.
получается ,лиш бы колёса крутились.......
а до недавнего времени,кто то по другому высказывался и распиналсИ....
Толик!-твоя формула--"СУПЕР".

Почему в кавычках? Вам не нравится?